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金力機械現(xiàn)貨供應(圖)-貨箱運馬車多少錢-銅川貨箱運馬車 :
山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機運馬車廂體內(nèi)部除了馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等,更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應急倉及馬夫等人生活居住設施。
看到這里,深刻感受到了賽馬的”珍貴“,運馬車的配置一點不亞于房車。小編也不禁思考,為何國內(nèi)的冷鏈運輸車不能夠做到如此精細呢?是因為運輸?shù)奈锲凡粔蛘滟F嗎?值得思考。







國際賽事馬匹的身價動輒幾千萬,有的甚至“價值連城”,運送這些寶貝的車輛自然不含糊,雖然其內(nèi)部結構并不復雜,但由于要求多標準高,這類車普遍造價不菲,價格都要在數(shù)百萬元以上?! ⌒【幉檎屹Y料,書本上給出了關于運馬車的定義:運馬車是指裝配有裝置,車廂內(nèi)具有通風換氣裝置、防滑地板和放置喂養(yǎng)馬匹飼料的容器,用于運輸馬匹的廂式運輸車。
運馬車一般有如下幾種分類方式:按照行走方式分,可以分為自行式和拖掛式;按照用途分可以分為旅居式和載馬式;按照運輸馬匹的性質(zhì),又可以分為普通馬匹運輸車和賽馬運輸車。


運馬車里講究很多嗎?
當然!那也不是一般的多!
講究太多了!說幾個細節(jié)給大家聽聽。
類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間,打開門板,馬兒可以沿著斜坡進入車廂,車廂兩側有供馬兒“看風景”的舷窗。外方對所有運馬車車內(nèi)涉及都有標準:每個單間間距超過90厘米,單間間隔需要包上厚厚海綿的活動隔板,隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙,跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠,車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風、除濕設施……